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중국 FAMOUS Steel Engineering Company 회사 뉴스

“ZB200-L130 고속도로 성공적으로 시험된 강철 교량 발달” 프로젝트 프로젝트 조립했습니다

, 주식 회사 저장 성 수송 과학 연구소와 저장 성 Jiaoke 수송 기술 Co.에 의해 발전해의 저장 성 Zhantong Tongji 건축기계 Co., 주식 회사는 Shangyu 지역, 사오싱 시, 절강성에 있는 “ZB200-L130에 의하여 조립된 고속도로 강철 교량 발달” 프로젝트를 일으키고 건립했습니다. 빈해 새로운 시의 Kangyang 도로 그리고 Dongjin 강 교회법의 북쪽은 성공적으로 건립되고, 2019년 9월 1일 제 3까지 3 일 동안 시험되었습니다. 시험 자료는 완전히 발달과 구상 필요조건을 만족시킵니다.

2019

08/30

철강 공업의 배치를 가속하십시오, Tencent 구름은 야금술 계획 학회 및 Maanshan 철 및 강철 그룹을 가진 작전상 협조를 도달했습니다

8월 21일에, (이하 “야금술 계획 학회로 불리는 ") Tencent 구름과 야금술 기업 계획과 연구소는 형식적으로 전략적인 협력 협정을 서명했습니다. 쌍방은 것의 산업 인터넷의 분야에 있는 장기 공동으로 중국의 철강 공업의 디지털 방식으로 전이를 능력을 주기 위하여 협력을 설치하고 가속하기 위하여 철강 공업의 “지적이는” 수평을 개량하십시오. Tencent 구름, 야금술 계획 학회와 Maanshan 철 및 강철 그룹은 또한 전략적인 동시에 합의했습니다. 3개의 당은 공동으로 관련된 업계 표준을 공식화하고 강철 기업 사용자를 위한 지적인 제조 신청을 창조하기 위하여 플랫폼을 빌드할 것입니다. , Li Xinchuang는 Liang Yueyong, Pegasus 그룹의 본점 지배인, Ma 강철 그룹, 첸 Haishan, 본점 지배인, 그리고, Ruitai Ma 강철의 병약한 Chao, 야금술 계획 학회의 학장 Tencent 구름의 부통령 서명식에 참석했습니다. Tencent 구름은 철강 공업의 전이 그리고 격상시키기에 깊이 참가합니다 중국의 철강 공업은 거대합니다. 설비 과잉이 3 년에 의하여 이상의 공급측 개혁, 그것 돌고은 그리고 점차적으로 정보 전이를 승진시킨 후에. 중요한 입구로, 산업 인터넷은 철강 공업의 디지털 방식으로 전이를 위한 중요한 지원이 되었습니다. 야금술 계획 학회가 1972년에 국무회의에 의해 찬성되었다는 것을 보고됩니다. 철강 공업의 발달 계획 그리고 전략적인 연구를 전문화하는 첫번째 국가 일류 기술설계 상담 조직입니다. 그것은 정부의 각종 수준을 위한 정부 연구 계획의 수천을 수 년에 걸쳐 완료했습니다. 강철 회사의 수백은 개발 계획 완료했습니다. 강철 지적인 제조의 점에서, 야금술 계획 학회는 지적인 제조 - iSteel의 신세대를 위한 강철 회사를 위한 지적인 정책 입안 그리고 통합한 관리와 통제 플랫폼의 세트를 건설했습니다. iSteel 플랫폼은 계획 질, 장비, 에너지, 근수, 비용, 환경 보호, 안전, 등과 같은 강철 회사의 핵심 기업 선을 위한 포괄적인 해결책 그리고 제품 체계를 포함하고, 강철 회사를 위한 총 해결책을 형성하기 위하여 구름 서비스를 확장합니다.

2019

08/23

철강 공업의 “정보” 전이는 도로에 있습니다

현재, 철강 공업은 철강 공업에 있는 지적인 제조를 위한 좋은 기초를 닦아놓는 기본적인 자동화, 프로세스 자동화 및 기업 관리 체계에 있는 진전을 보였습니다. 철과 강철 기업의 지적인 제조의 수준은 아직도 고르지못합니다, 독립적인 혁신의 능력은 약하, intelligentization의 신청은 그것의 유년기에 있습니다. 맹렬한 시장 경쟁에도 불구하고, 국내 강철 기업은 급하게 비용을 삭감하고 효율성을 증가하고 제품 비교를 유지하는 정보를 승진시키는 것을 필요합니다. 최근에, “2019년 (제 2) 강철 지적인 제조 혁신 연습 세미나”는 싱타이, 허베이 성에서 열렸습니다. 똑똑한 제조가 철강 공업의 전이를 위한 현실적 필요 및 격상시키고는 및 철강 공업의 고품질 발달을 위한 강한 보증이다고 Li Xinchuang의 학장 및 야금술 기업 계획의 연구소는, 말했습니다. 현재, 강철 지적인 제조는 그것의 유년기 및 계산하는 구름에 있습니다, 큰 자료 및 다른 기술은 대규모 신청을 달성하고, 산업 인터넷 플랫폼은 중요한 초점이 되었습니다. 현재, 철강 공업은 철강 공업에 있는 지적인 제조를 위한 좋은 기초를 닦아놓는 기본적인 자동화, 프로세스 자동화 및 기업 관리 체계에 있는 진전을 보였습니다. 철강 공업은 지금 9명의 똑똑한 제조 조종사를 건축하고, 똑똑한 작업장 똑똑한 광산 및 대량 주문화와 같은 조종사 시범 계획은 특정 결과를 달성했습니다.

2019

08/23

이 교량은 중국 사람의 야망을 성장했습니다!

난징 양자강 교량은 국내로 일어난 물자의 완전히 디자인되고 건축된 중국의 첫번째 두겹 공중 가로장 이중 목적 교량입니다. 그것은 외국 전문가가 난징 강에 교량을 건축할 수 없다 단언을 끊습니다! 새로운 중국에 있는 교량 건축업자의 이민 1세는 중국의 자기 신뢰에 있는 과거 8 년 내내 큰 다리를 건축하기 위하여 공정표를 창조했습니다. 1968년9월 30일에, 매매하기 위하여 난징 양자강 교량 철도교가 열렸습니다. 그해의 12월 29일에, 매매하기 위하여 고속도로 교량이 열렸습니다. 난징 양자강 교량의 독립적인 디자인 그리고 건축에서 출발, 중국에 있는 새로운 가교작업은 지속적인 돌파구를 만들었습니다. 21세기에서는, 고속 철도교 및 십자가 바다 긴 교량의 건축은 중대한 발달의 기간에 진입했습니다. 2011년에, 매매하기 위하여 베이징 상해 고속 가로장 난징 Dashengguan 양자강 교량이 열렸습니다. 세계의 지도의 사이에서 중국의 가교작업 기술을 표시하는 세계의 첫번째 6 차선 고속 길 경간 철도교 입니다. 2018년에, 매매하기 위하여 세계에서 가장 긴 바다 교차점 교량, 홍 Kong 주하이 마카오 교량이, 완료되고 열렸습니다. 대양에 있는 이 최고 기술설계는 다수 세계를 놓고 세계에 있는 가교작업을 위한 새로운 기준이 되었습니다. 표본통계량에 따르면, 제 18 국회부터, 세계의 길 경간 교량의 반 보다는 더 많은 것은 중국에서 나타났습니다. 세계의 정상 10위 십자가 바다 긴 교량, 케이블 체재된 교량, 현수교 및 아치 교량의 반 보다는 더 많은 것은 중국에서 건축됩니다. 현재, 우리는 또한 Pingtan 해협 Gongtie 교량 Hutong 양자강 교량 및 Wufengshan 양자강 교량과 같은 많은 세계적인 교량이 있습니다. “가장 긴 것 가장 큰 것의 가장 빠른 것과 같은 세계의 교량…” 기록되는 것을 계속할 것입니다. 그것은 중국에 의해 상쾌하게 했습니다.

2019

08/15

산업부와 정보 기술: 단단하게 철강 공업의 고품질 발달을 승진시키십시오

7월 29에, 5 중국 철강 산업 협회의 제 10 전무 이사 (확장) 회의 및 모형 추천 회의는 베이징에서 열렸습니다. 회의의 주제는 “활발히 공급측 구조 개혁의 결과를 결합하고 그리고 철강 공업의 유지할 수 있고는 건강한 발달을” 승진시키는 것을 노력하고 있었습니다. 300명 이상 대표자 (지도자) 및 관련된 정부 기관에서 추천한 인원, 연구소, 대학 및 강철 회사는 회의에 참석했습니다. , 왕유는 산업부 및 정보 기술의 원료 기업 부의 지도자 회의에 참석하고 연설을 전달했습니다. 왕유 동지는 강철 de 수용량 일의 긍정적 결과를 긍정하고, 철강 공업의 현재 가동에 있는 걸출한 문제를 분석하고, 고품질 발달을 달성하기 위하여 철강 공업이에 집중해야 하는 몇몇 업무를 제시했습니다. 왕유 동지는 공급측 구조 개혁의 선봉으로 철강 공업이, 공급측의 구조 개혁을 깊어진다고 것을 계속하고 “강화, 증진, 격상시키 및 부드러운 흐름”의 필요조건에 따라 기업의 고품질 발달을 승진시켜야 한다고 믿습니다. 도시 강철 엔진의 증가한 생산 능력 위험 과량 철강 생산 성장, 급상승하는 철광석 가격 및 강제격리수용과 같은 철강 공업에 있는 현재 문제에도 불구하고, 철강 공업은 시진핑의 중국 특성을 가진 사회주의의 새로운 시대까지 인도되는 것을 계속해야 합니다. 우리는 녹색 발달을 승진시키는 것을 계속하고, 똑똑한 제조를 승진시키고, 우량한 공급을 확장하고, 생산 능력을 낙관하고, 단단하게 철강 공업의 고품질 발달을 승진시킵니다.

2019

08/15

발달과 개혁 위원회: 철강 공업의 가동 연 상반기에

연 상반기에, 국가의 조잡한 강철 산출은 9.9%의 49.217 백만 톤, 전년 대비 증가, 및 전년 대비의 3.9 퍼센티지 포인트까지 증가된 성장율이었습니다; 강철 산출은 586.90 백만 톤, 11.4%의 증가, 5.4 퍼센티지 포인트의 증가이었습니다. 코크 생산은 작년에 233.87 백만 톤, 6.7%의 증가, 동일한 기간에서 3.2%의 감소이었습니다. 합금철의 산출은 16.37 백만 톤, 9.5%의 증가, 4.9 퍼센티지 포인트의 증가이었습니다. 강철 수출액은 2.6%의 아래 34.4 백만 톤 (세관 표본통계량), 이었습니다; 수입품은 12.7%의 아래 5.82 백만 톤, 이었습니다. 철광석 수입품은 5.9%의 아래 4.9909 백만 톤, 이었습니다. 코크의 수출은 19.7%의 아래 3.85 백만 톤, 이었습니다. 강철 가격은 지난 달에에서 내렸습니다. 6월에서는, 국내 시장 강철 가격 종합 지수는 3.17 점의 아래 108.99 점을, 지난 달에 비해 평균하고 전년 대비 7.31 점을 떨어뜨립니다. 8mm 고압선의 평균 가격은 2%의 아래 지난 달에 비해 4,211 원/톤, 이고 전년 대비 3.4%를 떨어뜨립니다. 20mm 중간 판의 평균 가격은 3%의 아래 지난 달에 비해 4,000 원/톤, 이고 전년 대비 10.4%를 떨어뜨립니다. 1.0mm 냉각 압연한 코일의 평균 가격은 3.1%의 아래 지난 달에 비해 4,310 원/톤, 이고 전년 대비 9.4%를 떨어뜨립니다. 근원: 전국 개발 및 개혁 위원회

2019

08/09

5 일 1개의 지면, 상해의 조립식으로 만들어진 건물은 “합니다 새로운 고도”를

5 일에 있는 1000 평방 미터 건물을 건축하는 것은 노동의 35%를 저장하고 58%에 의하여 일 효율성을 개량할 수 있습니다… 상해 건축업자에는 조립식으로 만들어진 건물에서 “한 새로운 고도”가 있습니다. 새로 개발된 “최고 고성능 회의 구조 새로운 체계”는에 (PCUS) 성공적으로 뿐만 아니라 수송 비용을 저장하는 상해 Bailonggang 폐수 처리 식물 개조 프로젝트, 소매 물자를 그라우트로 굳히기를 위한 노동비 적용되고, 또한 주거 힘과 질을 개량합니다. 비록 그것은 모래의 200 톤으로 과대 적재되더라도, 타이산 산 처럼 안정되어 있습니다. 현재 유행 집합 건물은 빌딩 블록 같이 입니다. 건축 전문가에 따르면, 근원 등을 맞댄 추적하는 경우에, 조립식으로 만들어진 건물은 년의 거슬러 올라간 수천일 수 있습니다: 돌 건물에서 나무로 되는 구조에, 조립식으로 만들어진 집합의 시제품은 숨겨지습니다. 그러므로, “집합”는 인간적인 건축 기술의 수 년 동안 축적입니다. 시멘트 근거한 획기적인 물자 및 시멘트에서 파생된 건축 기술 혁신의 출현으로서만, 현지에서 따르는 것은 현대 건축술의 주류가 되었습니다. 집을 빠르고 그리고 좋다 시키는 건축 산업의 궁극적인 꿈 입니다. 조립식으로 만들어진 건물은 성공적으로 “저축 집” – 건물 지방, 노동 지방 및 정비 지방을 해석했습니다. 이것은 전체적인 사회의 일치가 되고 국가 전략에 일어났습니다. 계속 상해의 촉진은 지속적으로 강화됩니다. “상해에 있는 집단 주택을 위한 제 13 5개년 계획은” 상해가 주택 공사 모형을 바꾸고 포괄적으로 유숙 녹색 환경 보호 및 에너지 보존의 수준을 개량할 것이라는 점을 보여줍니다. 이것을 달성하는 방법의 한개는 날조한 주거 건물을 위한 상대적으로 완전한 기술 표준 체계를 형성하기 위한 것입니다. 2020년까지, 조립식으로 만들어진 주거 건물의 조립식 가옥의 부분품 제조 비율에 40%를 도달하 조립식으로 만들어진 건축 조건을 조립식으로 만들어진 기술을 채택해야 하는 충족시키는 상해의 새로운 주거 건물 또는 더 많은 것, 또는 단위체 집합 비율은 60% 이상 도달할 수 있습니다. 조립식으로 만들어진 건물의 낱말 “지방의 뒤에”, 무수한 기술공의 고통이 있습니다. 조립식으로 만들어진 건물이 빌딩 블록 같이 이더라도, 운영하는 것은 쉽지 않다는 것을 Ma Yueqiang, 상해 Jiangong 두번째 건축 그룹의 차관 엔지니어는, 밝혔습니다. 안전을 지키기에 열쇠는 조립식으로 만들어진 성분 사이 효과적인 연결입니다. 문제는 기존하는 연결 구조가 상대적으로 복잡하다 입니다, 관리를 그라우트로 굳히는 소매는 어렵습니다… 이 어려움은 날조한 구조의 발달을 어느 정도까지 제한합니다. 이쪽에, 조립식으로 만들어진 건물의 분야에서, 새로운 과학 기술의 획기적인 돌파구는 오기 위하여 바운스됩니다. 현대 공예가는 구성요소 마디를 능률 적이고 안전한 시키기 위하여 협력합니다. 기술, 등의 상해 Jiangong 두번째 건축 그룹 그리고 상하이대학교는, 새로운 조립식으로 만들어진 구성요소 마디의 연결에 집중하고는, 그리고 PCUS 체계를 공부하기 위하여 포스트 주물 물자로 “최고 고성능 콘크리트”의 종류를 이용하는 생산, 교육 및 연구에 있는 협력을 실행했습니다. “극초단파 성과 콘크리트”의 이 종류는 중국의 고강도 강철 연결 기술에 있는 간격을 메운 UHPC에게 불립니다. 바인더로 그것 사용에 대하 이상적입니다. 가동 과정은 또한 상대적으로 간단합니다 - 첫째로 조립식으로 만들어진 광속 및 란을 구성하십시오. 다음 건축을 빨리 완료하기 위하여 합동에 그것을 따르십시오. 이 새로운 체계가 비용의 39%를 저장할 수 있다는 것을 고 추정됩니다.

2019

08/09

에너지 절약과 환경에 친절한 강철 구조물 집합 집, 저장 성은 항저우, 닝보 및 사오싱에서 조종될 것입니다

강철 구축한 주택은 건축의 과정에서 집입니다. 구조의 대부분은 공장에서 일어나고 건축 용지에 조립됩니다. 그러므로, 용도에서, 집의 질은 보장되골, 에너지 소비는 감소되골, 건축 용지에 먼지는 감소될 수 있습니다. 이 에너지 절약은 환경에 친절한 건축 형태 미래 건물의 발달 방향일 것입니다. 주거와 도시 시골 발달의 내각의 일반 사무실은 최근에 절강성에 있는 강철 구축한 조립식으로 만들어진 집의 건축을 위한 시험 기획의 승인에 대답을 발행했습니다. 강철 구축한 조립식으로 만들어진 집의 건축을 가속하고 건축 산업의 전이 그리고 격상시키기 승진시키기 위하여 절강성이 안내하는 일을 완성해야 하다 승인되었습니다. 7월 29일에, 취재원은 절강성의 건축 부에서 강철 구조물 집합 집의 촉진이 비행 구역으로 항저우, 닝보 및 사오싱을 선정할 것이라는 점을 배웠습니다. 그것은 2022년까지 지방에 있는 800채의 강철 구축된 집 토탈을 짓기 위하여 계획됩니다. 시골 강철 구조물 집합 집의 500,000 평방 미터를 포함하여 10,000 평방 미터 이상. 절강성의 건축 부는 강철 구축한 조립식으로 만들어진 집의 촉진이 단계적일 필요가 있다는 것을 주장했습니다. 이번에, 항저우, 닝보 및 사오싱은 시골 강철 구조물 집합 집 및 가벼운 강철 구조물의 1-2의 논증 마을의 건축 탐구하기를 비행 구역으로 사오싱 시의 항저우 시 그리고 Keqiao 지역의 Lin'an 지역을 포함하여 비행 구역으로, 선정되었습니다. 필요조건에 따르면, 적당한 주거의 비행 구역에 있는 프로젝트의 특정 비율, 강제격리수용 및 재정착 주거, 상업적인 주거, 황폐케 된 강철 구조물을 사용하여 시골 주택 공사는 혁신 및 미래 지역 사회 주거 프로젝트를 절강성에 있는 유숙해서 건설할 것입니다.

2019

08/02

전통적인 건축술에 이별을 말하십시오. 조립식으로 만들어진 건물에는 사업 기회가 있습니다.

기술의 수준이 전진하는 것을 계속하는 때, 가정을 지는 물자 사람들 사용은 극단적으로 빠른 비율로 변화하고 있습니다. 토목 공학에에서 석공술 강화된 콘크리트에, 건축 효율성을 개량하고 건축 비용을 삭감하는 방법이 찾아내고, 조립식으로 만들어진 건물이 나올 것이라는 점을 기대합니다. 그리고 참으로 건축 산업에 사업 기회를 더 가져오는 건물의 산업화의 발달을 위한 역사적인 돌파구 입니다. 전통적인 건축술의 파괴 전통적인 던지기에서 장소 강화된 콘크리트 및 석공술 건물과 비교해, 조립식으로 만들어진 건물은 광속, 석판, 란 및 외부 벽을 포함하여 건물 성분의 건축을 채택합니다. 정비와 합격 후에, 그것은 임명과 건축을 위한 위치에 수송됩니다. 건축 방법. 그것은 건축 방법의 건물 성분 그리고 “산업화”의 “규격화”에 완전하게 전통적인 건축술을 파괴하는 년의 수천을 위한 “Qin 벽돌 Hanwa”의 전통적인 건축 방법을, 끊었습니다. 조립식으로 만들어진 건물의 조립된 모양은 건축 과정 도중 긴 건설 기간 높은 노동비, 다량의 먼지, 소음, 하수 오물, 등과 같은 전통적인 건축술의 많은 결손을 피하는 전통적인 건축술을 기준으로 하여 많은 향상시켰습니다. 동시에, 매우 노동자의 노동 강렬 그리고 시간을 감소시키는, 조립식으로 만들어진 건물의 건축 속도는 또한 상대적으로 빠르 크로스오버 일의 정돈되어 있는 가동을 촉진합니다; 건물 집합에 있는 각 과정은 장비의 정확도로 건축의 질을 지키기 위하여 검열될 수 있습니다; 소음은 건축 도중 감소되고 환경 보호에 공헌하는 물자 겹쳐 쌓이는 위치는 감소됩니다. 위치에 공장 생산 그리고 표준 집합 때문에, 건축의 비용은 감소되고, 실내 장비의 임명 그리고 훈장을 위한 요구에 응하는 것은 쉽습니다. 그러므로 조립식으로 만들어진 건물의 많은 이점이 전통 건물에 의하여 필적할 수 없다는 것을, 말할 수 있습니다.

2019

08/02

과정을 미는 큰 강철 구조물 다 단면도 곡선은 국내 간격을 메웁니다

항저우 Jiangdong 교량 (Qiantang Jiangjiu 교량)의 건축 과정을 밀어올리는 “크랭크를 부착한 5 단면도 지속적인 곡선” 강철 상자 대들보의 성공적인 실시로, 그것은 새로운 국내 공백을 표시합니다 – 큰 강철 구조물의 과정을 미는 다 단면도 곡선은 채워집니다. 이 건축 과정은 중국에서 아직도 처음으로 사용됩니다. 항저우 시의 북동 구석에 위치를 알아내어, Jiangdong 교량에는 4,332 미터의 총계 길이 및 18.9억원의 총투자가 있습니다. 지금 Qiantang 강에 공사중 큰 다리 프로젝트입니다. 두번째 계약 단면도는 1,905 미터 이고 교량 단면도는 1802.7 미터 입니다. 교량에는 유일한 구조, 다 교량, 복잡한 과정 및 높은 기술적인 어려움이 있습니다. 동시에, 많은 새로운 공정은 적용됩니다. 주요 항법 구멍 교량에는 유일한 모양이 있고 “Qianjiang Fanying”를 의미하는 3 경간 공간 케이블에 의하여 각자 정박된 현수교입니다. 현수교는 260 미터의 주요 경간을 비치하고 있습니다. 그것은 단 하나 란 교량 탑, 광속을, 옆 경간을 위한 공간 케이블 경직하는 분리되는 강철 상자 및 아무 새총도 채택하지 않습니다. 현수교의 이 유형에는 중국에 있는 아무 전례도 없습니다. 각자 정박한 현수교의 건축 특징은 첫번째 광속 후방 케이블이고, 강철 상자 광속은 밀어올리는 방법으로 일반적으로 설치됩니다. Jiangdong 교량 강철 상자 대들보의 푸시-풀 건축의 가장 유일한 특징은 강철 상자 대들보가 밀어올리는 과정을 아주 복잡한 시키는 임명과 직립 단계 도중 “5 세그먼트 지속적인 곡선” 구조를 채택하다 입니다. 현수교의 위 공간 케이블을 위한 건축과 체계 변환 기술을 밀어올리기의 이 유형은 중국에서 첫번째이고, 중국에 있는 Miyue 프랑스 교량 그리고 항저우 Jiangdong 교량에서서만 성공적으로 실행되었습니다.

2019

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