제품 세부 정보
원래 장소: 한초우, 저장, 중국
브랜드 이름: FAMOUS
인증: ISO 9001:2015, SGS inspected, CE
모델 번호: FAMOUS-TB-A588
지불 및 배송 조건
최소 주문 수량: 1세트 / 20톤
가격: USD 1200 - 2600 / Ton
포장 세부 사항: 강철 팔레트의 일치 표시 세그먼트, 볼트 세트 및 설치 도면 포함, 항해에 적합한 수출 포장
배달 시간: 도면 승인 후 25~45일
지불 조건: L/C,D/A,D/P,T/T
공급 능력: 달 당 2000 톤
주요재료: |
ASTM A588 등급 A/B 내후성 강철 |
디자인 표준: |
AASHTO LRFD, AWS D1.5 |
연결: |
A325 / A490 HSFG 볼트 또는 현장 용접 |
표면 처리: |
쇼트 블라스팅 Sa2.5, 베어 웨더링 마감 |
데크 옵션: |
이방성 강철 데크 또는 전단 스터드가 있는 콘크리트 데크 |
부식 성능: |
탄소강보다 2~4배 우수 |
주요재료: |
ASTM A588 등급 A/B 내후성 강철 |
디자인 표준: |
AASHTO LRFD, AWS D1.5 |
연결: |
A325 / A490 HSFG 볼트 또는 현장 용접 |
표면 처리: |
쇼트 블라스팅 Sa2.5, 베어 웨더링 마감 |
데크 옵션: |
이방성 강철 데크 또는 전단 스터드가 있는 콘크리트 데크 |
부식 성능: |
탄소강보다 2~4배 우수 |
고강성 ASTM A588 스틸 플레이트 트러스 브리지전공된 철판 트러스 빔 다리입니다.랩 플레이트 및 가세트는 ASTM A588 고강도 저연금성 기질화 강철으로 절단 및 용접됩니다.이 강도는 345 MPa의 최소 강도 강도와 일반 탄소 강철보다 여러 배 높은 대기성 진식 저항을 결합합니다.
이 다리는 매치로 표시된 세그먼트로 작업장에서 제조되고, 배달 전에 시험 조립되고, 고강성 마찰 잡기 볼트로 현장에서 설치됩니다.볼트 세그먼트 시스템은 큰 사이트 용접 승무원 필요를 제거, 전형적인 단일 스프레드의 세팅을 며칠으로 단축하고 교통 장애를 최소화합니다. 열린 트러스 레이아웃은 전체 코드 길이에 바퀴 부하를 분배합니다.그래서 더 얇고 가벼운 초구조로 더 긴 뚜렷한 범위를 달성합니다., 항구 수, 기초 작업 및 전체 수명 비용을 줄입니다.
| 매개 변수 | 세부 사양 |
|---|---|
| 강철 등급 및 기계적 특성 | ASTM A588 등급 A / B 등급 기상성 구조용 철강 (A572 Gr.50 사용 가능). 출력 강도 345 MPa (50 ksi) min, 팽창 강도 485 MPa (70 ksi) min, 연장률 18% min 50 mm 가이드.아코드용 판 두께 6mm~100mm각 열에 대한 밀링 테스트 인증서. |
| 트러스 베어 구성 및 스펜 | 워렌, 프랫 또는 호우 패널 레이아웃의 용접 된 철판 트러스 빔, H 섹션 또는 박스 섹션 코드로 구축. 스펜 범위 20m ~ 120m, 단일 스펜 또는 연속 멀티 스펜. 갑판 너비 4m ~ 14m,단차선 또는 이차선, 캄버는 정비된 상태에서 |
| 부하량 및 설계 표준 | AASHTO LRFD 브릿지 설계 사양에 따라 설계된 실제 부하 클래스 AASHTO HS20-44 또는 HS25-44, 또는 클라이언트 지정 차량 부하. 고속도로 교통 범주에 대한 피로 검사.AWS D1로 용접.5 브릿지 웰딩 코드, ASTM A325 / A490 고강성 마찰 잡기 볼트로 볼팅. |
| 연결 및 설치 시스템 | 모든 구성 요소는 각 트러스 노드별로 철강 태그와 페인트 마크로 표시됩니다. 스플라이스 플레이트는 지그에 구멍을 뚫고, 출하 전에 시험 조립됩니다.A325 / A490 HSFG 볼트 또는 정해진 경우 현장 용접에 의한 현장 연결베어링 집합, 볼트 세트 및 설치 도면 첫 번째 컨테이너와 함께 배. |
| 부식 보호 시스템 | 표준 완성도: Sa2.5 로 샷 블래스팅, 벗은 기질 표면, 패티나는 12 ~ 24 개월 내에 개발됩니다. 선택적 듀플렉스 시스템: 핫 딥 감금 85 미크론 플러스 톱 코트,또는 소금 스프레이를 위한 무기질 아연 프라이머와 폴리우레탄 상층 코팅, 해안 및 해빙 소금 노출 |
| 갑판 및 베어링 옵션 | 갑판: 정형 철 갑판, 절단 스톱이 있는 콘크리트 갑판, 목재 갑판 또는 철 격자. 베어링: 짧은 팽창을 위한 엘라스토메러 베어링 패드, 무거운 부하와 긴 팽창을 위한 팟 베어링,고정 및 확장 끝으로 배수 및 검사 접근을 제공. |
| 품질 관리 및 검사 | 가열 절차 자격 및 가열자 인증 AWS D1.5 생산 전, 완전 침투 용접의 초음파 테스트, 판 라미네이션 검사, 필레 용접의 자기 입자 검사,차원 및 캄버 검증, 구멍 정렬을 위한 작업실 시험 조립, 요청에 따라 SGS, BV 또는 TUV의 제3자 검사 |
| 배달 및 사용자 정의 | 나무 분리 된 철 팔레트에 포장 된 세그먼트, 40 HQ 컨테이너에 로드되거나 긴 구성 요소를 위해 분쇄 대량으로 배송됩니다. 도면 승인 후 25 ~ 45 일. 스판, 트러스 깊이,갑판 너비, 실력 부하 클래스, 코팅 시스템 및 갑판 유형은 도면 또는 사이트 조건에 완전히 맞출 수 있습니다. |
정상적인 대기 노출에서 A588 강철은 자신의 보호 코팅으로 작용하는 밀도가 높고 단단하게 붙는 산화물 층을 개발합니다.부식 손실은 일반 탄소 강철의 약 1/4으로 감소, 그리고 페인트 시스템과 달리 패티나는 껍질을 벗기지 않거나 다시 코팅 할 필요가 없습니다. 원격 위치, 바쁜 교통 복도 또는 유지 보수 접근이 제한된 해안 환경의 고속도로 다리이것은 전체 수명 비용을 크게 절감하고 다시 칠 중단을 피합니다..
고속도로와 고속도로 교차로, 시골 및 카운티 도로 다리, 강과 운하 교차로, 산업 및 광산 접근 다리, 항구 및 물류 공원 수송 도로임시 및 비상 경로 다리, 보행자 및 경주용 교통수단.
FAMOUS 스틸엔지니어링은 2002년부터 중국 항저우에서 구조용 철강을 설계하고 제조하고 있습니다.그래서 전체 트러스 브릿지는 판에서 운송까지 한 지붕 아래에 남아모든 프로젝트는 배달 전에 AASHTO와 AWS 요구 사항에 맞게 검사되며 시험 주문은 환영합니다.
