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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 모델 번호: | CB100(321-Type)&HD200 | 재료: | Q345B 강철 |
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| 표면 처리: | 그리는 뜨거운 dip.etc | 사이즈: | 클라이언트의 필요에 따르면 |
| 설치: | 기중기 없이 장소로 손으로 드는, 더 쉬운 construction.etc | 다 사용: | 토목 공학 건설사업과 임시 교차점을 발 & 차량 교통을 제공하기 위하여. |
| 수용량을 나르십시오: | 강풍 및 지진의 곰 무거운 snow.etc를 저항하십시오 | 등급: | Q345B-Q460C |
| Q345B-Q460C: | AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS | 색: | 육군 파랗고, 밝은 회색, 뜨거운 직류 전기를 통하는 customized.etc |
| 하이 라이트: | SGS는 주요한 강 교량 상판을 결합했고 아치형 대들보 강 교량 상판,오쏘트로픽 브릿지 덱크 건설을 보스트링,Orthotropic Bridge Deck Construction |
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연결 아치 교량 (또한 활시위 아크 또는 활시위 거더 교량으로 불리 ) 도로 (판)에서 양측 위의 아치 리브와 지원이 꾸미는 각각 아크 위의 한 보이음을 가지고 있는 일종의 교량입니다. 수직 타이는 위편으로부터 아크 지지체 데크에 연결되었습니다. 그것은 궁상의치와 현수교 사이의 다리로 간주될 수 있습니다. 판 (공세) 위의 하중의 힘이 아크를 평평하게 하고 접합부 안으로 밖으로 그것의 팁을 추진하려고 노력하는 판의 수직 타이에 의해 구부러진 상현재에 대한 긴장으로서 번역되기 때문에, 그들은 한편 궁상의치와 같이 일합니다. 이 다리의 아크의 팁은 하현재로 함께 묶입니다. 이것은 교량이 접합부에서의 힘이 낮기 때문에 덜 강건한 토대로 건설될 수 있게 허락합니다. 연결 아치 다리는 고상한 교대에 또는 불안정 토양의 지역에서 구축될 수 있습니다. 또 하나의 다리의 이런 유형의 긍정적 속성은 그것이 그들이 오프-사이트를 지어주고 그리고 나서 장소로 운반될 수 있게 허락하는 보전을 위해 수평선상 압축력들에 의존하지 않는다는 것입니다.
갑판이 그것이 타이 부재로서 수평 힘을 옮길 수 있는 그러한 수준에 있다는 것이 배열될 수 있을 때 연결 아치는 해결책을 제공합니다. 연결 아치는 때때로 활시위 아크로서 언급됩니다.
| 상품 이름 | 활시위 아치형 대들보와 연결 아치 강철 다리 판의 설계 공급 건설 |
| 폭 | 7.6 미터 또는 고객 요구되는 크기, 기타 등등. |
| 최대 스팬 | 64는 단동과 200 미터 다중 스팬을 재거나, 특화했습니다. |
| 교량 상판 | 스틸 콤포짓 패널, 용재, 콘크리트, 기타 등등. |
| 강철 등급 | (ASTM A572에 해당된) Q345B 또는 주문 제작된 재료, 기타 등등. |
| 부하 용량 | 20 톤 또는 40 톤 트럭 기타 등등 또는 HS20-44, HS25-44/Truck 20 |
| 부식 | 페인트 칠해지 원형 또는 직류 전기로 자극된 고온 침지, 미육군 싸움, 기타 등등. |
| 장점 | 완전 분석이 효과적이고 기술적인 값을 매기고, 지원합니다 |
장점 :
A. 합리적 구조, 고강도, 명백한 군, 높은 구동시키는 컴포트, 영역에 대한 강한 적용성과 지질학적 조건
비. 기술적이고 경제 지표는 상대적으로 진보되며, 그것이 접근 교량의 길이를 줄이고 교량의 전체적인 비용을 줄일 수 있습니다
Ｃ. 조경 효과를 강화하는 구조와 환경 사이에 권력과 미의 통합과 조화를 반영하면서, 다리는 아름답습니다
Ｄ. 점검, 유지 수선의 작업량은 크고 붐의 스트레스를 발견하고, 앵커의 상태를 점검하고, 정기적으로 밀봉 접착제를 대체하고 붐, 기타 등등을 제거하고 대체하는 것은 필요합니다.
